Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Интересно, что такое старость?

Уже давно думаю о старости. Сначала думал о чужой... Как же так? Женщина, о которой в детстве (юности) грезил во сне, увидев раз в кинофильме, вдруг... Да это не может быть она! А мама, которая внезапно стала бабушкой. Не "юридической" (с внуками), а настоящей с морщинами, слабостью... Почему так? Нет. Все понятно. Старики были, есть и , даст Бог, будут. Но какая же мама- бабушка?
старик
 
Collapse )

Не то, чтобы жизнь стала хуже. Нет. Совсем наоборот. Она полная, яркая. На зависть. Но... ее стало меньше. Пока почти не ощутимо. Спросите: чего тебе не хватает, парень? Так ведь не отвечу. А не хватает жизни, воздуха, свободного пространства, где есть не необходимость, но воля, возможность и желание стать другим, радикально что-то изменить.
турок
Может, это и есть кризис переходного возраста... с этого света на тот?  А может - "тот еще свет" - это и есть начало потрясающе интересного приключения?



Один остров - две страны, или грустные размышления о Хабаровске...

          О совместном (российско-китайском) освоении острова Большой Уссурийский, что у Хабаровска не отписался в ДФО только ленивый. Инвестиции в экономику края. Новый символ российско-китайского сотрудничества. И даже "Поворот на Восток" российской политики. Я Вам не скажу за всю Одессу и, уж тем более, за всю Россию. Вот о последствиях такого освоения для города Хабаровска порассуждать имеет смысл.
          Не берусь оценивать перспективы сотрудничества. Не знаю. Инсайдерской информацией не отягощен. Ограничиваюсь общеизвестными фактами. Итак, на китайской части острова Большой Уссурийский идет масштабное строительство. Завершается прокладка скоростной трассы до ближайших городов КНР, сооружение моста с китайского берега на остров. На самом острове идет актитвное строительство гостиниц, развлекательных центров, супермаркетов, железнодорожного полотна, речного порта, хаба. Россия тоже собирается развивать туристическое направление, строить мост из Хабаровска. Все остальное пока на уровне прожектов.
          Положительные стороны такого сотрудничества для простых жителей города будут очевидны сразу. Достаточно будет проехать по мосту, который, к слову, будет намного короче, чем мост между Хабаровском и ЕАО, и в вашем распоряжении дешевые китайские кафе и центры традиционной медицины, супермаркеты, где ценник, в среднем в 2-3 раза ниже, чем в аналогичных супермаркетах города. Гостиницы, со средним, пока, сервисом, но и ценами, не идущими ни в какое сравнение с ценами на гостиницы в Хабаровске. Почему оно все такое дешевое? Да, элементарно Ватсон. Новое предприятие, открываемое в КНР, в течение пяти лет пользуется огромными налоговыми льготами. Следующие пять лет налоговые выплаты щадящие, но большая часть из них реинвестируется в развитие территории. Да и кредиты на развитие бизнеса даются под 4-6% годовых, а не 20-25% выдаваемых российскими банками. Здоров, правда? Все рядом и все дешево.
         Но это все мелочи. Остров, судя по планам, в ближайшие годы превратится в мощный транспортный узел: железные и автомобильные дороги, речной порт и аэропорт. Упомянутые выше особенности функционирования китайского бизнеса приведут к тому, что жители Хабаровска, наконец, не будут нуждаться в услугах аэрофлота и других российских авиакомпаний. Хаб на Большом Уссурийском обеспечит нас дешевыми авиабилетами (те, кто летал отечественными и китайскими авиарейсами сможет оценить) в том числе и в столицу нашей Родины. Классно? Да слов нет. Кайфов - целоя бочка. А вот теперь придется в нее добавить и солидную ложку дегтя.
        Отечественные фирмы, собирающиеся работать на Большом Уссурийском, да и просто в Хабаровске проигрывают конкуренцию изначально. Их налогообложение усиливается день ото дня, причем с момента их регистрации. Они вынуждены брать кредиты отнюдь не под 6% годовых. Иными словами, большая часть супермаркетов и развлекательных центров в городе попросту закроются. Поскольку цены на жилье в Хабаровске уже давно переплюнули не только Поднебесную, но и столичные города Европы, то как только на острове начнется жилищное строительство, среди покупателей жилья будут без сомнения преобладать мои земляки. При всей привлекательности этой перспективы, надо понимать, что строительный комплекс города начнет стремиттельно деградировать.
        Да и мечты о Владивостоке и Хабаровске как о российских "воротах в Азию", восточных мегаполисах стоит забыть. Несколько лет назад стали появляться статьи о том, что достаточно КНР построить железнодорожную ветку кратчайшим путем выходящую на БАМ, на Транссиб и... Владивостокский порт с его крайне медленной разгрузкой, огромными неформальными поборами и т.д. оказывается просто ненужным. А ведь Хабаровск стоит на той самой железной дороге, на которую КНР нужно выйти. Выйдут. Мы и поможем. Сами пострим и мост, и подъездные пути. Да и наполняемость рейсов в Хабаровском хабе и в Артеме резко снизится. Зачем летать неудобно, дорого и с риском для жизни, если можно то же самое сделать дешево и с комфортом.
        Можно, конечно, сказать: да и шут с ними! Что нам с того?  Объясню. Все это (аэропорт, железная дорога, порт, супермаркеты, гостиницы) налогоплательщики, причем, в основном бюджетообразующие. Именно с их отчислений ремонтируются дороги, разбиваются сады, обновляется канализация, обеспечивается тепло и свет в домах, вывозится мусор и т.д. Так вот. ЭТИХ ДЕНЕГ НЕ БУДЕТ!  Хабаровск, гордо именующий себя "седьмой столицей", из потенциального центра региона в течение нескольких лет превратится в придаток острова на Амуре, не особенно нужный придаток экономики сопредельной страны. Рабочие места, зарплата, перспективы - забудьте, дорогие земляки, эти радующие слух слова. Они в прошлом. Или скоро окажутся в прошлом. Больше всего поражает, что все эти замечательные метаморфозы проходят при полном  одобрении власти, призванной блюсти государственные интересы.  Почему? Не знаю. А Вы как думаете?